Livejournal Facebook Twitter В контакте
Официальный сайт паломнического отдела Симферопольской и Крымской епархии

«Единый билет» в Крым или хитрый маршрут в Крым от РЖД

 

Данный материал предоставлен Сергеем Никитским.

 

 

Решил на собственной шкуре испытать новейшую «разработку» от Минтранса и РЖД – «единый билет» для проезда в Крым.

 

 

Суть этого единого билета следующая: сначала вы едете на поезде до Анапы или Краснодара, затем вас везут на автобусе в порт «Кавказ», вы пересекаете пролив на пароме, и снова едете на автобусе до нужного города на полуострове.

 

 

Зачем это все нужно? Очевидно, решение временное, и, скорее всего, продлится не дольше этого лета. Для тех, кто не в курсе: с 10 мая на Украине вступил в силу закон «О временно оккупированной территории», согласно которому попасть на полуостров можно будет только по спецразрешениям. Пассажирские поезда, которые пока все еще ходят через Украину, останавливают на пограничных пунктах, и часть пассажиров просто «разворачивают» обратно. А поскольку трусливые бандеровцы на границе Украины нередко снимают с поездов мужчин призывного возраста, и мало кто хотел бы завершить свой летний отдых экскурсией у местных пограничников, был придуман маршрут, который проходит только по российской территории.

 

 

Для проезда в Крым пассажирам оформляется билет на перевозку по железной дороге, посадочный талон и талон для проезда морским и автомобильным транспортом (паромом и автобусом). «Комбинированный билет» пока нельзя купить через Интернет, нужно идти в кассу. Я держу путь до Краснодара, и там меня ожидает пересадка на автобус. Мое комфортабельное купе:

 

 

И вот, 15 мая в двенадцать часов дня одноэтажный фирменный поезд «Москва-Адлер» стартовал с Казанского вокзала.

 

 

Подборка актуальной бесплатной прессы пришлась по душе моему соседу.

 

 

Я был удивлен, но в купе есть даже телевизор. Показывает три канала, по которым идет трансляция российских фильмов.

 

 

Наверное, не поверите, но сейчас вполне комфортно можно доехать на поезде до юга России, т.к. в каждом купе есть розетка и кондиционер. Заметьте, возле розетки нет традиционного изображения бритвы – похоже, они больше не сожгут ваш зарядник для ноутбука.

 

 

Дорожный набор от РЖД: санитарно-гигиенический комплект, сэндвич и «самолетная» коробочка с едой.

 

 

Рацион питания экономического класса:

 

 

К услугам пассажиров работает вагон-ресторан.

 

 

Протестировал соляночку и салат - все оказалось вполне съедобным. Бизнес-ланч стоит 263 рубля.

 

 

Меню удивило своим широким выбором - имеется даже большая карта вин.

 

 

Все тамбурные двери теперь открываются с кнопки, очень удобно! Курение везде запрещено, что не может не радовать.

 

 

В вагоне два туалета. В очередях не стоял ни разу :)

 

 

В Краснодар поезд прибыл через сутки в 10 утра по расписанию.

 

 

Теперь главное найти наш автобус, который отвезет до паромной переправы в Керчи. С билетом в кассе выдают буклет со всеми маршрутами по Крыму и схемами расположения автобусов на вокзалах Краснодара и Анапы.

 

 

Найти автобус не проблема – кругом уже установлены информационные указатели. Стоянка прямо за вокзалом, далеко идти не нужно.

 

 

Стоимость посадочного талона из Анапы и Краснодара в города Крыма составляет от 150 до 830 рублей в зависимости от дальности поездки. Например, доехать из Краснодара в Симферополь или Ялту стоит 750 рублей. В Феодосию – 450 рублей. Эта стоимость прибавляется к железнодорожному билету во время его покупки в кассе.

 

 

Помимо указателей, информацию для владельцев единого билета объявляют по громкоговорителям, чтобы никто точно не заблудился.

 

 

А вот и наш «Мерседес». Как мне сказали, обычно людей отправляют на большом автобусе, но пока не сезон, пассажиропоток маленький, и возят на таком.

 

 

Организатором перевозки автобусом и паромом является АНО "Транспортная дирекция Олимпийских игр". Они отвечали за все автобусные перевозки во время Олимпиады в Сочи. Так что в Крым нас повезли на транспорте, оставшемся от Игр. Дорога до парома составила 2,5 часа. Если бы я ехал от Анапы – втрое меньше.

 

 

Полная стоимость моего единого билета из Москвы в Симферополь - 4836 рублей. Это связано с тем, что я покупал его буквально за пару дней до отправления, и только в одну сторону. Если брать заранее и по тарифу «туда-обратно», он будет дешевле где-то на 30%. Само собой, можно сэкономить, если поехать не в купе, а плацкартом и на обычном, не фирменном поезде.

 

 

Большой плюс состоит в том, что все рейсы (поезд-автобус-паром-автобус) состыкованы по времени отправления так, что нигде не придется ждать. Еще покупая билет в кассе, вы уже будете знать, в какое время вы сядете на автобус и прибудете в Крым.

 

 

Без пробок мы прибыли на морской вокзал порта Кавказ. Нас уже встречали и вне очереди провели на паром. В Крыму будет ждать другой автобус.

 

 

Керченская переправа “Крым-Кавказ” увеличила количество рейсов паромов с 18 до 30 в сутки, что позволило снизить автомобильные заторы в два раза. Но если вы пересекаете пролив на машине, придется ждать 2 часа минимум...

 

 

Обладателям «единого билета» не надо ломать голову, где покупать билет. Нас встречал представитель компании, который сопроводил нас на паром и убедился, что в него все успешно сели :)

 

 

Переправу порт «Кавказ» — порт «Крым» мне предстояло пройти на пароме «Николай Аксененко».

 

 

Этот корабль может перевозить 261 человека, 41 автомобиль и 6 автобусов.

 

 

Внутри парома есть как открытые палубы, так и закрытые, с кондиционером и буфетом. Честно говоря, я рассчитывал на худшее, но морская прогулка оказалась вполне пристойной.

 

 

А у железнодорожников есть специальный паром для перевозки вагонов.

 

 

Спустя 20 минут уже показался крымский берег.

 

 

Вся переправа с учетом посадки и выгрузки заняла не больше 40 минут.

 

 

В мае самая дешевая поездка из Москвы в Крым в одну сторону обойдется в 2750 российских рублей: 2450 рублей стоит билет в плацкартном вагоне, 350 рублей уйдет на оплату второй части поездки с использованием трио «автобус – паром – автобус». Конкурировать с авиацией маршрут будет летом – он рассчитан именно на жителей регионов, которым будет дорого и лениво лететь в Крым с пересадкой через Москву, и они воспользуются более дешевым вариантом с железной дорогой. Билет на самолет «туда-обратно» из Казани на 20 июня, например, на «Давсе» предлагают за 22 тысяч рублей на человека. Где там обещанные 7 тысяч?

 

 

В Крыму нас опять встретили указатели и представитель автоперевозчика.

 

 

Безопасность правопорядка обеспечивают бойцы Беркута.

 

 

Еще не все надписи на русском...

 

 

До Симферополя снова ехали на «Мерседесе». Был удивлен, но в нем почему-то не регулируются сиденья(

 

 

В Симферополь мы прибыли в 8 вечера. Весь маршрут занял 34 часа (22 часа на поезде и 10 часов на автобусе). Из Москвы до Симферополя, конечно, пока быстрее долететь на самолете. Но это только если вы живете в столице. Для регионов, думаю, намного дешевле поезд...

 

 

Резюме. Ехать можно. Везде встречают, пересаживают, довозят. Пейзажи. Паром. «Беркут». Мило.

 

Из плюсов. Если вы блогер, можно понаделать много фоток и сбить топовый пост про Крым еще по пути туда. Дешево по сравнению с практически любым вариантом доезда из региона. В Краснодар ходят неплохие поезда. Эксклюзивно: маршрут совершенно временный и проживет точно не дольше года. Когда еще так прокатиться?)

 

Из минусов. Пока в продаже еще много билетов на самолет из столицы – экономия получается незначительная (выигрыш при проезде плацкартом будет тысячи в две). Ехать долго. Маршрут все-таки довольно извращенный, но пока дороги нет, а украинцы ссаживают на границе, по суше безопасно по-другому не доедешь.